Airbag crisis forced Takata to file for bankruptcy | “高性能日本製品”イメージにヒビ、タカタの大規模リコール

The airbag manufacturer Takata Corp has filed for bankruptcy protection in the US and Japan. This comes from decades of recalls and lawsuits due to its defective airbag inflators. The defective airbag inflators have been linked to at least 16 deaths and 180 injuries all over the world.

Takata has agreed to be acquired for $1.6 billion by Chinese-owned Key Safety Systems, a US-based company specializing in safety technology.

Takata Corp filed for protection with the Tokyo District Court. While its US subsidiary, TK Holdings, has filed Chapter 11 bankruptcy in Delaware with liabilities of $10 billion to $50 billion.

"We believe taking these actions in Japan and the U.S. is the best way to address the ongoing costs and liabilities of the airbag inflator issues with certainty and in an organized manner," Takata CEO Shigehisa Takada said in a statement.

In the court affidavit, Scott Caudill, chief operating officer of TK Holdings, said that the company "faces insurmountable claims" and will be recalling up to 125 million vehicles by year 2019.

Tokyo Shoko Research Ltd estimated that Takata’s total liabilities is at 1.7 trillion yen.

Key Safety Systems has agreed to keep most of Takata’s 60,000 employees in 23 countries. This allows Takata to continue with its operation with minimal disruptions.

Takata is currently facing billions in lawsuits and recall-related costs to its automotive clients, including Honda, BMW, Toyota Motor Corp and others, which have been paying recall costs to date.

It also faces potential liabilities stemming from class action lawsuits in the United States, Canada and other countries.

According to industry sources, the total recall costs could reach $10 billion.


自動車業界最大の製品リコールの渦中にある日本のTakata Corp(以下、タカタ)が、米国と日本で破産保護を申請、中国の米国に本拠を置くキー・セーフティー・システムズが16億ドルで大部分を買収することに合意。

日本メーカー最大の倒産の中で、タカタは10年近くのリコールと訴訟の結果、数百億ドルのコストと負債に苦しむことになりました。当社エアバッグインフレータは、破裂し金属片を飛ばす可能性があり、これが、世界中で少なくとも16人の死者と180人の怪我につながっています。米国での操業を行うDK Holdingsは、100億〜500億ドルの負債を抱えた状態で、デラウェア州の第11章倒産案件を提出。一方、日本の親会社は月曜日早く東京地裁に保護を求める要請を出しました。

TKホールディングスの最高執行責任者(COO)であるスコット・コーディル氏は、同社がリコールに関連して「克服不可能な主張に直面している」と宣言し、あわせて、数十億ドルの負債を自動車メーカーに抱える旨を述べています。 タカタの負債総額は1.7兆円(150億ドル)であると、東京商工リサーチが推計。最終的な負債は、交換費用の大半を担う自動車メーカーの顧客との議論の結果に依存すると同社の弁護士は述べています。KSSは、タカタの事業を引き継ぐことに合意し、残りの事業は、何百万もの代替エアバッグインフレータの生産を継続するために再編されると両社は明らかにしました。日本企業製品の質の高さは全世界に知れ渡るところであることに疑いの余地はありません。その前提に風穴を開けるほどの衝撃的なニュースとなりました。


 正处于召回风波中的日本高田Takata集团,日前在美国和日本申请破产保护,并表示已同意了中资所拥有的美国公司Key Safety Systems的16亿美元的收购。